Rahvusvaheline klassifikatsioon SAE J300.
    W-täht tähendab, et õli saab töötama madala temperatuuriga (Winter = talv). Sellistele õlidele lisaks minimaalsele viiskoossusele 100°C juures antakse lisaks õli pumpamise temperatuurne limiit külmadel tingimustel. Pumpamise temperatuuri limiit töhendab minimaalne temperatuur, mille puhul mootori pump on võimeline etteanda õli määrgesüsteemile. Seda saab vaadelda minimaalse temperatuurina, millega on võimalik õhutult mootorit käivitada. 
    Aastaringsed õlid tähistatakse kahe numbriga, esimene millest viidab õli dünaamilise viskoossuse maksimaalsele piirile negatiivse temperatuuri puhul ning tagab mootori käivitusomadusi. Teine aga tähendab kinemaatilise viskossuse vahemik 100°С juures ning dünaamilise viskoossuse vahemik 150 °С juures vastavalt suvise õli viskoossuse klassile. Tõlgitud Aerin.ee poolt. 

Mineraalne õli on lihtsalt puhatsatud toornafta. Sünteetiline õli (täielik või poolsünteetiline) on loodud laboris. 

API – American Petroleum Institute. Selles asutuses 1947.aastal oli loodud API süsteem.

Mootoriõlide API standardid tähistatakse markeeringuga kahe tähega:

• esimene täht on mootori tüüp - S – bensiinimootor, С – diislimootor
• teine täht tähistab kvaliteedi standardi — esimesed tähed on madal kvaliteed, viimased tähed on kõrgem kvaliteet. Kaasaegne standart bensiinimootoritele - L, diislimootoritele – F.

ACEA klassifikatsioon (ACEA - Association des Constructeurs Europeens de L'Automobile)(Euroopa autotootjate Asotsiatsioon).
Klassifikatsioon "ACEA European Oil Sequences for Service Fill Oils 1998" koosneb kolmest katsejärjestuse klassidest - A, B, E. Iga klass omakorda on jagatud kategooriatele, mis on tähistatud numbritega. Edasi näidetakse kasutusse võtmise aasta ning võimalik, et lisaks näidatakse antud normi hilisema redaktsiooni.
    А - bensiinimootorid (А1, А2, A3 и A5);
    В - diislimootorid mida paigaldatakse madala võimsusega sõidu- ja veoautodele (В1, В2, ВЗ, В4 и B5);
    Е - diislimootorid rasketranspordi jaoks (Е1, Е2, ЕЗ, Е4, Е5 и Е7).
    Number peale tähti tähendab nõuete tase. Mida number kõrgem, seda kõrgemad nõuded. Erandina on kategooriad А1 ja В1, mis kuuluvad madala viskoossuse õlide hulka, n.ö. "kütusesäästlikud". Kategooria В4 on põhiliselt sama, mis kategooria В2, kuid seda on täiendatud katsetega kütuse otsesissepritsega mootoritel.

Mootoritootja tolerantsid — see on mootoriõli kvaliteedi standart, mille jaoks on määratud kõik need parameetrid, millised tootja peab vajalikuks selle õli kasutamisel oma mootoris.

Tolerantside määramise protseduur on päris keeruline — selle jaoks, et saada õigust kirjutada mootoriõli infosildil autotootja tolerantsi, õlitootja peab eelnevalt saada vastava sertifikaadi sellelt autotootjalt. Enne sertifikaadi väljastamist autotootja peab teostama mootoriõli põtjaliku katsetusi ning analüüsi.
Õli pakendi infosildil kindlasti peab olema informatsioon selle kohta, milliste tolerantside järgi on sertifitseeritud antud mootoriõli.

Mootoriõlide klassifikatsioon ILSAC  on USA-s ja Jaapanis toodetud sõiduautode mootoriõlide litsenseerimise ja sertifitseerimise süsteem.

ILSAC standartide vastavuse sertifitseerimisega tegeleb Rahvusvaheline määrdeainete standartiseerimise ja sertifitseerimise komitee (International Lubricants Standardization and Approval Committee), mis on loodud 1992.aastal kahe autotootjate assotsiatsiooni koostöös:
• Jaapani autotootjate assotsiatsioon JAMA (Japan Automobile Manufacturers Association) ning
• Ameerika autotootjate assotsiatsioon AAMA (American Automobile Manufacturers Association), mis esindab DaimlerChrysler, Ford ja General Motors huve.

ILSAC kinnitab  mootoliõlide kvaliteedi standardte, nende vajalikkust, parameetre, teostab litsenseerimist ja kehtivate normide täitmise kontrolli.

Õlid on tihti sertifitseeritud nii ILSAC kui ka API poolt.